คณะกรรมาธิการยุโรปเปิดตัวโครงการใหม่เมื่อวันพุธเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนจากการขนส่งทั่วทวีปยุโรป โดยการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและส่งเสริมเชื้อเพลิงยั่งยืนสำหรับการบินและการขนส่งทางทะเล
แผนเชื่อมโยงเมืองหลวงยุโรป
แผนแรกมุ่งเป้าเชื่อมโยงเมืองหลวงทั่วยุโรปด้วยรถไฟความเร็วสูงภายในปี 2040 ทั้งการปรับปรุงเส้นทางเดิมและสร้างใหม่ ภายใต้ข้อเสนอนี้ เวลาเดินทางจากเบอร์ลินไปโคเปนเฮเกนจะลดลงจาก 7 ชั่วโมงเหลือ 4 ชั่วโมง ขณะที่การเดินทางจากเอเธนส์ไปโซเฟียจะใช้เวลา 6 ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 14 ชั่วโมง
โครงการนี้จะเปิดเส้นทางใหม่ เช่น ปารีสไปลิสบอน บรัสเซลส์กำลังดำเนินการขจัดอุปสรรคการเดินทางรถไฟข้ามแดน ตั้งแต่การประสานระบบตั๋วโดยสาร โดยคาดว่าจะมีข้อเสนอทางกฎหมายต้นปีหน้า ไปจนถึงการเพิ่มการแข่งขันเพื่อลดราคา
งบลงทุนมหาศาล
คณะกรรมาธิการวางแผนรวบรวมประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ผู้ให้บริการรถไฟ และสถาบันการเงินเพื่อประสานความต้องการลงทุนขนาดใหญ่ ซึ่งประมาณการอย่างน้อย 345,000 ล้านยูโรภายในปี 2040 และเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 500,000 ล้านยูโรภายในปี 2050
อัลแบร์โต มาซโซลา หัวหน้ากลุ่มล็อบบี้ Community of European Railways (CER) กล่าวว่าแผนนี้เป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญ เขาระบุว่าด้วยแรงขับเคลื่อนกลางที่รวบรวมผู้มีส่วนได้เสียทุกฝ่าย ยุโรปสามารถเปลี่ยนจากเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่แยกกันสู่เครือข่ายข้ามทวีปที่บูรณาการ
ความท้าทายที่ผ่านมา
ความพยายามบูรณาการเส้นทางรถไฟทั่วยุโรปเผชิญกับความล้มเหลวในอดีต รวมถึงการเปิดใหม่รถไฟกลางคืนปารีส-เบอร์ลินที่ล้มเหลว และปัญหากับบริการบรัสเซลส์-เวนิสใหม่ที่หยุดชะงักที่พรมแดนอิตาลีระหว่างการเดินทางครั้งแรกเมื่อเดือนกุมภาพันธ์
ส่งเสริมเชื้อเพลิงยั่งยืน
คณะกรรมาธิการยังได้นำแผนเร่งการผลิตเชื้อเพลิงยั่งยืนสำหรับการบินและขนส่งทางทะเลมาใช้ โดยได้รับการสนับสนุนงบประมาณสหภาพยุโรปเกือบ 3,000 ล้านยูโร เพื่อช่วยให้ภาคส่วนเหล่านี้บรรลุเป้าหมายภูมิอากาศ
โครงการนี้มีเป้าหมายเร่งการเปลี่ยนจากโครงการนำร่องสู่การผลิตในระดับอุตสาหกรรมของทางเลือกคาร์บอนต่ำแทนน้ำมันเครื่องบิน โดยเฉพาะ e-fuels ที่ผลิดจากไฟฟ้าคาร์บอนต่ำ ภาคส่วนนี้ยังดิ้นรนเนื่องจากความต้องการลงทุนขนาดใหญ่ซึ่งประมาณการ 100,000 ล้านยูโรทั่วสหภาพยุโรปภายในปี 2035
