สงครามตะวันออกกลางทำอุตสาหกรรมน้ำมันอ่าวเปอร์เซียเป็นอัมพาต

14 มี.ค. 2569 - 05:31

  • การผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียลดลงจาก 30 ล้านบาร์เรลต่อวันเหลือ 10 ล้านบาร์เรล

  • การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานพลังงาน 33 ครั้งตั้งแต่เริ่มสงคราม

  • ช่องแคบฮอร์มุซเกือบปิดสนิท ส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมัน 20% ของโลก

สงครามตะวันออกกลางทำอุตสาหกรรมน้ำมันอ่าวเปอร์เซียเป็นอัมพาต

สงครามในตะวันออกกลางที่เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ จากการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน ได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมน้ำมันในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเป็นอัมพาตเกือบสิ้นเชิง บริษัทต่างๆ ถูกบังคับให้ลดการผลิตอย่างรุนแรงหรือหยุดการดำเนินงานไปโดยสิ้นเชิง

การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานพลังงาน

จากข้อมูลของ AFP พบว่าตั้งแต่เริ่มสงครามมีการโจมตีหรือพยายามโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในตะวันออกกลางอย่างน้อย 33 ครั้ง สหรัฐฯ และอิสราเอลดำเนินการโจมตีต่ออิหร่าน 13 ครั้ง ส่วนอีก 20 ครั้งที่โจมตีใน 7 ประเทศอ่าวเปอร์เซียเป็นฝีมืออิหร่าน

เป้าหมายส่วนใหญ่เป็นแหล่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ รวมถึงโรงกลั่นราส ตานุรา ขนาดใหญ่ในซาอุดิอาระเบีย ฐานประมวลผลก๊าซราส ลัฟฟานในกาตาร์ และโรงกลั่นรูไวส์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

ผลกระทบต่อการผลิต

องค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) รายงานว่าการผลิตน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันของประเทศอ่าวเปอร์เซีย ไม่รวมโอมาน ลดลงจาก 30 ล้านบาร์เรลต่อวันในปีที่แล้วเหลือเพียง 10 ล้านบาร์เรลในปัจจุบัน

อิหร่านได้ปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณ 20% ของโลก ปริมาณการขนส่งผ่านช่องแคบลดลงเหลือน้อยกว่า 10% ของระดับก่อนสงคราม

ปัญหาคลังเก็บล้น

ผู้เชี่ยวชาญอุตสาหกรรมเปิดเผยต่อ AFP ว่า "ปัญหาหลักในขณะนี้คือคลังเก็บเต็มไปหมด เนื่องจากไม่มีเรือมากพอที่จะขนส่งผลิตภัณฑ์ออก ผู้ผลิตจึงต้องหยุดการผลิต"

ซาอุดิอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีท่อส่งน้ำมันที่สามารถขนส่งออกนอกภูมิภาคได้ แต่กำลังการผลิตมีจำกัด

การฟื้นฟูการผลิต

การเริ่มการผลิตใหม่ไม่ใช่เรื่องง่าย Pankaj Srivastava ผู้เชี่ยวชาญด้านสินค้าโภคภัณฑ์จาก Rystad Energy เตือนว่า "โรงกลั่นอาจถูกบังคับให้ปรับปรุงการดำเนินงาน ลดการผลิตและหันไปจำหน่ายเฉพาะในตลาดภายในประเทศ"

IEA ประมาณการว่าการผลิตต้นน้ำจะใช้เวลาหลายสัปดาห์ หรือในบางกรณีหลายเดือน เพื่อกลับสู่ระดับก่อนวิกฤต ส่วนการขนส่งผ่านช่องแคบจะต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดและอาจต้องใช้เวลาหลายวันถึงหลายสัปดาห์เพื่อจัดการกับสินค้าค้างส่ง

เรื่องเด่นประจำสัปดาห์