อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกกลับมาทำกำไรอีกครั้ง หลังเผชิญมรสุมจากวิกฤตโควิด-19 ระบาด ตกหลุมอากาศขาดทุนยาวนานถึง 3 ปี (พ.ศ.2563-2565)
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดว่า สิ้นปีนี้ สายการบินพาณิชย์จะทำกำไรสุทธิ 23,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 805,947 ล้านบาท)
วิลลี่ วอลช์ (Willie Walsh) ผู้อำนวยการ IATA บอกว่า แม้อุตสาหกรรมฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาดไว้ แต่อัตรากำไรสุทธิ (profit margin) ที่ 2.7% นั้นต่ำเกินกว่านักลงทุนในอุตสาหกรรมอื่นจะยอมรับได้
“สายการบินจะเก็บเงินได้เพียง 5.45 ดอลลาร์สหรัฐ (188.50 บาท) ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนที่บรรทุกของขึ้นเครื่อง”
เงินจำนวนนี้เพียงพอที่จะซื้อกาแฟลาเต้ ไซส์ grande ที่ร้านสตาร์บัคส์ในลอนดอน แต่น้อยเกินไปที่จะใช้สร้างอนาคตให้กับสายการบิน โดยเฉพาะเวลาที่เผชิญมรสุม
อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกบินผ่านมรสุมลูกใหญ่ไปแล้ว ปีนี้ผู้คนทั่วโลกออกเดินทางกันระเบิด หลังอัดอั้นจากช่วงเก็บตัวเพราะโควิดระบาดนานเกินแรมปี
วิลลี่ วอลช์ คาดการณ์ว่า ปี 2024 จะมีเที่ยวบินสูงถึง 40.1 ล้านไฟท์ ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ทำลายสถิติปี 2019, 38.9 ล้านไฟท์ ช่วงก่อนโควิดระบาด
“สายการบินต่างๆ มักจะแข่งขันอย่างดุเดือดเพื่อลูกค้า แต่พวกเขาก็แบกรับภาระมากเช่นกัน จากกฎระเบียบที่ยุ่งยาก การแบ่งส่วนตลาดที่เฉพาะทางมากกว่าในอดีต ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สูง และห่วงโซ่อุปทานที่มีผู้ขายน้อยราย”
ปี 2024 คาดว่าสายการบินพาณิชย์จะทำกำไรสุทธิสูงกว่าปีนี้ที่ 25,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 888,963 ล้านบาท)
กำไรสุทธิเพิ่ม เที่ยวบินมากขึ้น คนออกเดินทางเยอะขึ้น แต่การแข่งขันเพื่อแย่งผู้โดยสารก็ดุขึ้นเช่นกัน ภายใต้อัตรากำไรสุทธิต่อผู้โดยสาร 1 คนที่ซื้อกาแฟลาเต้ไซส์ grande ได้ 1 แก้ว
แล้วคุณล่ะ ปีหน้ามีแผนบินปีหน้าหรือยัง?
