ZXMoto แบรนด์มอเตอร์ไซค์จีนท้าทาย Ducati-Honda ด้วยราคาถูกกว่า 30%

9 ส.ค. 2569 - 11:16

  • ZXMoto คว้าชัยในการแข่งขัน Supersport World Championship เพียงครั้งที่ 3 ส่งผลให้ยอดสั่งซื้อพุ่งสูง โรงงานเดินสายการผลิต 24 ชั่วโมง

  • รถรุ่น 820RR ราคาประมาณ 43,000 หยวน ($6,370) ถูกกว่าคู่แข่งต่างชาติอย่างน้อย 30% และคาดยอดขายแตะ 100,000 คันในปีนี้

  • นักวิเคราะห์เตือนตลาดมอเตอร์ไซค์ยังขับเคลื่อนด้วยอารมณ์และมรดกแบรนด์ ทำให้ผู้ผลิตญี่ปุ่น-ยุโรปยังมีจุดแข็งสำคัญ

ZXMoto แบรนด์มอเตอร์ไซค์จีนท้าทาย Ducati-Honda ด้วยราคาถูกกว่า 30%

ZXMoto ผงาดเวทีโลก แบรนด์มอเตอร์ไซค์จีนท้าทาย Ducati-Honda ด้วยราคาถูกกว่า 30%

จาง เซว่ ผู้ก่อตั้ง ZXMoto น้ำตาไหลด้วยความปีติเมื่อชมรถซูเปอร์ไบค์ของบริษัทตัดเส้นชัยนำคู่แข่งถึง 4 วินาที ในการแข่งขัน Supersport World Championship เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา นับเป็นการลงสนามแข่งระดับโลกเพียงครั้งที่ 3 ของแบรนด์ที่ก่อตั้งมาเพียง 2 ปี และนั่นคือจุดเปลี่ยนที่ทำให้ ZXMoto กลายเป็นที่จับตามองในอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ทั่วโลก

จากโรงงานฉงชิ่งสู่เวทีชิงแชมป์โลก

บริษัทตั้งอยู่ในฉงชิ่ง เมืองที่ได้รับการขนานนามว่าเป็น "เมืองหลวงมอเตอร์ไซค์" ของจีน ซึ่งมีผู้ผลิตกว่า 50 รายและซัพพลายเออร์อีกหลายร้อยราย หลังคว้าชัยในการแข่งขัน ZXMoto เพิ่มกำลังการผลิตทันที เดินสายการผลิต 24 ชั่วโมง และขยายจำนวนพนักงานเป็นสองเท่า แม้กระนั้นลูกค้าก็ยังต้องรอเป็นเดือนกว่าจะได้รถ

รถรุ่นเรือธง 820RR กำลัง 133 แรงม้า เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 2.8 วินาที มีราคาจำหน่ายในจีนประมาณ 43,000 หยวน หรือราว 6,370 ดอลลาร์สหรัฐ ถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Ducati, Yamaha และ Honda อย่างน้อย 30%

ตลาดในประเทศหดตัว ดันแบรนด์จีนมุ่งส่งออก

ยอดขายมอเตอร์ไซค์ในจีนลดลง 3.4% ในปี 2025 และยังคงหดตัวต่อเนื่อง เนื่องจากผู้บริโภคหันไปใช้รถยนต์หรือจักรยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ส่งผลให้ผู้ผลิตเร่งมองหาตลาดต่างประเทศที่มีกำลังซื้อสูงกว่า โดยในปีที่ผ่านมาครึ่งหนึ่งของมอเตอร์ไซค์ 22 ล้านคันที่ผลิตในจีนถูกส่งออก

จาง เซว่ วัย 39 ปี อดีตช่างซ่อมเครื่องยนต์ผู้อ้างว่าสามารถประกอบเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้สายตา ตั้งเป้าส่งออกรถไปยุโรป 40,000 คันในปี 2027 ขณะที่คู่แข่งอย่าง Shineray ก็เน้นส่งออกไปยังอเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา

นักวิเคราะห์ชี้ยังมีกำแพงด้านแบรนด์และมรดกทางการแข่งขัน

บิล รุสโซ ผู้เชี่ยวชาญอุตสาหกรรมยานยนต์จีน มองว่า สถานการณ์ของอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์จีนวันนี้คล้ายกับอุตสาหกรรมรถยนต์เมื่อสิบปีก่อน ซึ่งในที่สุด BYD และ Geely ก็สามารถแข่งขันด้านราคาและเทคโนโลยีกับยักษ์ใหญ่ต่างชาติได้สำเร็จ

รุสโซเตือนว่า "มอเตอร์ไซค์ยังเป็นสินค้าที่ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อด้วยอารมณ์มากกว่ารถยนต์ มรดกและประวัติการแข่งขันของแบรนด์ยังมีความสำคัญมาก"

ด้วยโรงงานมูลค่า 800 ล้านหยวนที่จะแล้วเสร็จปลายปี 2027 ZXMoto วางเป้าหมายขึ้นแท่นหนึ่งใน 10 แบรนด์มอเตอร์ไซค์ชั้นนำของโลกภายในปี 2034 โดยจาง เซว่ ย้ำว่า "ตราบใดที่สินค้าดี สักวันผู้คนจะยอมรับและชื่นชอบมัน"

Zhang Xue, founder of Chinese motorcycle manufacturer ZXMoto, during an interview in Chongqing, southwestern China
Zhang Xue, founder of Chinese motorcycle manufacturer ZXMoto, during an interview in Chongqing, southwestern China
A worker tests a assembled motorcycle at the ZXMoto factory in Chongqing, southwestern China
A worker tests a assembled motorcycle at the ZXMoto factory in Chongqing, southwestern China
Workers assemble motorcycles at the ZXMoto factory in Chongqing, southwestern China
Workers assemble motorcycles at the ZXMoto factory in Chongqing, southwestern China

เรื่องเด่นประจำสัปดาห์