เรื่องมันมีอยู่ นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทที่รัฐบาลตั้งใจปั้นให้เป็นผลงานชิ้นสุดยอด ดูทรงแล้วยังมีปัญหาอีกมาก โดยเฉพาะเรื่องกฎหมายที่นับเวลาแล้ว กำหนดดีเดย์ที่บอกไว้ ไม่ทันแน่ <> วาทกรรมทหารมีไว้ทำไม คงเงียบเสียงลงไป หลังได้คำตอบจากกระแสแม่ทัพกุ้ง และเครื่องบินรบกริพเพน ที่ออกมาปะทะกับกัมพูชาอย่างถึงลูกถึงคน<>พบคำตอบในเรื่องมันมีอยู่ว่า
เพื่อไทย‘คิดใหญ่ แต่ทำไม่ได้’
รถไฟฟ้า 20 บาทซ้ำรอยเงินหมื่นดิจิทัล
ต้องถือว่ารถไฟฟ้า 20บาทเป็นอีกนโยบาย ‘เรือธง’ ของรัฐบาลพรรคเพื่อไทย ที่ชั่วโมงนี้ดูแล้วไปไหนไม่ได้ใกลกว่าการให้ประชาชน ‘ลงทะเบียนใช้สิทธิ์’ แต่สิทธิ์ที่จะได้ใช้นั้น ถึงตอนนี้ต้องบอกว่า ‘ลูกผีลูกคน’
การลงทะเบียนใช้สิทธิ์ที่เริ่มในวันที่ 25 สิงหาคม รายละเอียดยุ่งยากพอสมควร แต่เชื่อว่าไม่น่าจะมีเหลือบ่ากว่าแรงของกระทรวงคมนาคมในการรับมือ สาระสำคัญอยู่ตรงที่ว่าคนไทยทุกคนมีสิทธิ์ ไม่ต้องรีบเพราะไม่มีระยะเวลาปิดการลงทะเบียน
ถ้าส่องลงไปที่ ‘เนื้อใน’ จะพบปัญหาใหญ่ และไม่น่าจะทัน 1 ตุลาคมที่จะถึงนี้ หัวใจอยู่ที่กฎหมาย 3 ฉบับ ทั้งพ.ร.บ.ขนส่งทางราง,พ.ร.บ.การบริหารจัดการตั๋วร่วม,พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งขณะนี้ยังไม่ผ่านสภาทั้งหมด หรือแม้ผ่าน‘สภาล่าง’ แต่ถ้าไป ‘สภาบน’ ก็น่าจะวุ่นวายไม่ ‘ฉลุย’ โรงเรียนเพื่อไทยแน่
กฎหมายไม่พร้อมนั้นเรื่องหนึ่ง อีกเรื่องหนึ่งคือ ‘เงินอุดหนุน’ ที่รัฐบาลจะจ่ายส่วนต่างรถไฟฟ้าแต่ละสายยังไม่ ‘สะเด็ดน้ำ’ ด้วยเพราะแต่ละสายมี ‘ต้นทุน’ ไม่เท่ากัน วงในระบุเบื้องต้นว่าจะ‘ทุบโต๊ะ’ ตกลงกันให้ได้แค่ 1 ปีพอ ส่วนปีต่อไปค่อยว่ากันใหม่
ที่สำคัญเอกชนเจ้าของสัมปทานคือ ‘บีทีเอส’ ผู้ถือสัมปทานสายสีเขียว สายสุขุมวิท กับสายสีลม และสายสีชมพู กับสายสีเหลือง และ ‘BEM’ หรือ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้า กรุงเทพ ผู้ถือสัมปทานสายสีน้ำเงิน ‘เขาโอเค’ ไหมกับนโยบายนี้
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มีแต่ รมต. คมนาคม สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ และผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงที่พูดฝ่ายเดียว ยืนยันว่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทุกสายทำได้แน่ แต่ไม่เคยมีใครได้ยิน ได้ฟังว่า เอกชนเขา ‘เอาด้วย’ ไหม
เมื่อกฎหมายยังไม่ผ่าน แม้จะ‘เดินหน้า’ ลงทะเบียนไปนั้นเพราะพรรคเพื่อไทยเลี้ยง ‘ความหวัง’ ที่มีต่อนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท งานนี้ดูยังไงก็ไม่ต่างจากลงทะเบียนรับ10,000บาท ที่จนป่านนี้ก็แจกแค่บางกลุ่มเท่านั้น ส่วนกลุ่มใหญ่รัฐบาลเพื่อไทยก็ให้ความหวังต่อไปว่า นโยบายนี้ไม่เลิกนะ แค่ชะลอการแจกออกไปเท่านั้น
รถไฟฟ้า 20 บาท จึงเป็น ‘แฝดนรก’ ของนโยบายแจกเงินหมื่น โดยแท้ที่เป็นแค่การหาเสียง แค่ให้ความหวังโดยที่ไม่มีทางจะเกิดขึ้น ‘ครบถ้วน’ ตามที่สัญญาไว้กับประชาชน
เป็นอีกหนึ่งนโนบายเรือธงของพรรคเพื่อไทยที่ ‘คิดใหญ่ ทำไมได้’
<<<<<<>>>>>>>
กับคำถาม‘มีทหารไว้ทำไม’
ซื้อกริพเพน 12 ลำคือ‘คำตอบ’
นอกจากความนิยมชมชอบและศรัทธาที่มีต่อ ‘แม่ทัพกุ้ง’ พล.ท.บุญสิน พาดกลาง แม่ทัพภาคที่2 จะสูงลิ่วติดลมบนไปแล้ว กองทัพอากาศ ภายใต้การนำของ ‘บิ๊กไก่’ พล.อ.อ.พันธ์ภักดี พัฒนกุล ผบ.ทอ. โดยเฉพาะเครื่องบินขับไล่ ‘กริพเพน’ สัญชาติสวีเดน ที่กองทัพอากาศซื้อมาไว้ประจำการนานหลายปี และได้มีโอกาสแสดงแสนยานุภาพในปัญหา กัมพูชากับไทย ช่วง4วันของการ ‘ยิงไม่หยุด’ ก็ดังแบบ ‘ฉุดไม่อยู่’ เช่นกัน
เห็น ‘ลายผ้าไทย’ ที่มีการออกแบบภายใต้แนวคิด ‘แม่ย่านางกริพเพน’ จากผู้ใช้ FB ที่ใช้ชื่อว่า Kamon Wan ที่ออกแบบ ‘ลวดลาย’ ลงบน ‘ผ้าไหมสุรินทร์’ แล้วต้องยกนิ้วให้ เพราะทั้งสวยทั้งไทยทั้งทันสมัยทั้งทันสถานการณ์
วันที่ 25 สิงหาคมตามเวลาที่สวีเดน ‘บิ๊กไก่’ พร้อมคณะและ ‘มาริษ เสงี่ยมพงษ์’ รมต.การต่างประเทศ จะไปเซ็นสัญญาครั้งประวัติศาสตร์ ไทย-สวีเดน เพื่อซื้อเครื่องบินกริพเพน 12 ลำ วงเงิน 60,000ล้านบาท ซึ่งครม.ไฟเขียวเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมที่ผ่านมา
เห็นว่าบริษัท SAAB สวีเดน ‘ปลื้มมาก’ ถึงขั้นเสนอผลตอบแทนกลับเป็นมูลค่าถึง 78,000 ล้านบาทเลยทีเดียว เห็นว่าจะ‘ถ่ายทอดสด’ ข้ามประเทศ ให้คนไทยได้เป็นสักขีพยานกันเลยทีเดียว
ความนิยมทั้ง ‘แม่ทัพกุ้ง’ ทั้ง ‘กริพเพน’ คือคำตอบของคำถามที่ฝ่ายการเมือง บางฝ่ายเพียรพยายามตั้งคำถามว่า ‘มีทหารไว้ทำไม’ มานานหลายปี
เลือกตั้ง ‘รอบหน้า’ นโยบายการเมืองต่อความมั่นคงต่อกองทัพต่อปัญหาชายแดน จะเป็นอีกจุดตัดสินใจที่เจ้าของอำนาจอธิปไตยจะใช้ ‘ชี้วัด’ หย่อนบัตรลงคะแนน
