คู่มือเอาตัวรอดคนฝั่งธนฯ เปิดแผนเลี่ยงรถติดรอบวงเวียนใหญ่

เหตุการณ์ดินทรุดตัวบริเวณถนนประชาธิปก ช่วงวงเวียนใหญ่ จากปัญหาน้ำรั่วซึมเข้าอุโมงค์ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ไม่เพียงแต่สร้างความตื่นตระหนกให้แก่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ หลังมีคำสั่งอพยพรัศมี 30 เมตรรอบอุโมงค์รถไฟฟ้า แต่กำลังจะกลายเป็น “ฝันร้ายของการจราจรฝั่งธนฯ” หากคุณต้องใช้เส้นทางนี้ หรือมีบุตรหลานเรียนอยู่โรงเรียนใกล้เคียง นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้และเตรียมรับมือทันที

คู่มือการเดินทาง: ปิดตรงไหน ไปทางไหนดี?

เพื่อความปลอดภัยและลดแรงสั่นสะเทือนที่จะกระทบต่อโครงสร้างชั้นดินและอาคาร กทม. ได้ประสาน ปิดการจราจรถนนประชาธิปก ตั้งแต่แยกบ้านแขก มุ่งหน้าอนุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสิน (วงเวียนใหญ่)

โดยแนะนำให้ประชาชนที่เดินทางมาจากสะพานพุทธ หรือสะพานพระปกเกล้า ให้เลี้ยวที่สี่แยกบ้านแขก เพื่อเลี่ยงไปใช้เส้นทางถนนอิสรภาพ ถนนลาดหญ้า หรือถนนสมเด็จเจ้าพระยาแทน

ข้อแนะนำการเลี้ยวที่ “สี่แยกบ้านแขก” เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่

 “เลี้ยวซ้าย” เข้าถนนอิสรภาพเพื่อขับตรงไปตัดเข้า ถนนลาดหญ้า (มุ่งหน้าคลองสาน/ไอคอนสยาม) หรือทะลุออกถนนท่าดินแดง-สมเด็จเจ้าพระยาได้

“เลี้ยวขวา” เข้าถนนอิสรภาพมุ่งหน้าไปทางแยกโพธิ์สามต้น / แยกพรานนก เพื่อเลี่ยงออกไปทางจรัญสนิทวงศ์ หรือตัดออกไปทางบางยี่เรือ-ท่าพระแทน

Alert สำหรับผู้ปกครองโรงเรียนสวนกุหลาบ-ศึกษานารี

เนื่องจากทำเลดังกล่าวเป็นจุดคอขวดและมีโรงเรียนขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น โรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย และโรงเรียนศึกษานารี ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. จึงแสดงความห่วงใยเรื่องปัญหาการจราจรในระยะยาว โดยเตรียมถอดบทเรียนแนวทางแก้ไขปัญหาจากการทรุดตัวที่หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล (เช่น เคสโรงเรียนแซงต์กาเบรียล และโรงเรียนเซนต์ฟรังซีสซาเวียร์คอนแวนต์) มาปรับใช้ โดยจะประสานแจ้งรายละเอียดเส้นทางให้ประชาชนทราบต่อไป

•           แผนเชิงรุกที่กำลังจะเกิดขึ้น กทม. เตรียมประสานโรงเรียนเพื่อจัด รถรับ-ส่งนักเรียน (Shuttle Bus) เพิ่มเติม

•           คำแนะนำสำหรับผู้ปกครอง ช่วงนี้ควรหลีกเลี่ยงการขับรถส่วนตัวมาส่งบุตรหลานถึงหน้าโรงเรียน และติดตามประกาศอัปเดตเส้นทางเดินรถจากทางโรงเรียนอย่างใกล้ชิด

3 มาตรการด่วนกู้สถานการณ์ของ กทม.

1.         รัศมีอันตราย 30 เมตร จับตาอัตราการรั่วของน้ำและการเอียงของตึกตลอด 24 ชั่วโมง โดย ปภ. ได้ติดตั้งเครื่องตรวจวัดการเคลื่อนตัวของอาคารอัตโนมัติ (หากขยับแม้แต่มิลลิเมตรเดียวจะแจ้งเตือนทันที)

2.         อพยพผู้อยู่อาศัย สั่งย้ายชาวบ้านในกลุ่มเสี่ยง 2-3 อาคารไปนอนโรงแรม โดยให้ผู้รับเหมาของ รฟม. เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

3.         ทำงานแข่งกับเวลา ระดมไฟส่องสว่างบอลลูนไลท์และเครื่องปั่นไฟ เพื่อให้วิศวกรสามารถลุยซ่อมแซมและอุดรอยรั่วใต้อุโมงค์ได้ต่อเนื่องทั้งคืน

สายสีม่วงใต้กับบทเรียนเดิมที่ต้องจับตา

น่าตั้งข้อสังเกตว่าเหตุการณ์น้ำรั่วจนดินทรุดครั้งนี้ เกิดขึ้นในแนวโครงสร้างของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เช่นเดียวกับเคสหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล แม้ทาง กทม.จะระบุว่าเป็น “คนละผู้รับเหมา” แต่สิ่งที่คนเมืองตั้งคำถามคือ มาตรฐานความปลอดภัยในการขุดเจาะอุโมงค์ลึกใต้มหานครที่มีสภาพเป็นดินเหนียวปนทรายแบบกรุงเทพฯ เพราะทุกครั้งที่เกิดความผิดพลาดใต้ดิน มูลค่าความเสียหายและผลกระทบกลับตกอยู่กับ “คนบนดิน” เสมอ