นโยบายภาษีนำเข้าของทรัมป์กระทบอุตสาหกรรมรถยนต์ฮังการี-สโลวาเกีย แม้เป็นพันธมิตรใกล้ชิด

5 ส.ค. 2568 - 09:57

  • ภาษีนำเข้ารถยนต์สหรัฐฯ เพิ่มจาก 2.5% เป็น 25% แล้วปรับลงเหลือ 15% สร้างความวุ่นวายในอุตสาหกรรม

  • สโลวาเกียคาดการส่งออกลดลงหลายร้อยล้านยูโร อาจสูญเสียงาน 10,000-12,000 ตำแหน่ง

  • โรงงานโฟล์คสวาเกนในฮังการีที่จ้างงาน 12,000 คน ได้รับผลกระทบโดยตรง

นโยบายภาษีนำเข้าของทรัมป์กระทบอุตสาหกรรมรถยนต์ฮังการี-สโลวาเกีย แม้เป็นพันธมิตรใกล้ชิด

นโยบายเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ สร้างความเสียหายอย่างหนักต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในฮังการีและสโลวาเกีย แม้ผู้นำทั้งสองประเทศจะเป็นพันธมิตรใกล้ชิดกับทรัมป์ก็ตาม โดยอัตราภาษีที่เพิ่มขึ้นจากเดิม 2.5% เป็น 25% ก่อนปรับลดเหลือ 15% ส่งผลให้เกิดการยกเลิกคำสั่งซื้อและความวุ่นวายในกระบวนการผลิต

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์

โซลตาน ลาสโล ตัวแทนสหภาพแรงงานที่โรงงานเนแม็ก (Nemak) ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สัญชาติเม็กซิโกในฮังการี กล่าวว่า การปรับภาษีแบบสลาลอมของอเมริกาสร้างความวุ่นวายอย่างมากในอุตสาหกรรมรถยนต์ พนักงานต้องเผชิญกับการยกเลิกคำสั่งซื้อและการหยุดชะงักของกระบวนการทำงานเป็นประจำ

ฮังการีและสโลวาเกียกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของยุโรปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ด้วยต้นทุนแรงงานที่ต่ำกว่า ดึงดูดแบรนด์รถยนต์ระดับโลกอย่างจากัวร์ แลนด์โรเวอร์ จากอังกฤษ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จากเยอรมนี และซูซูกิ จากญี่ปุ่น เข้ามาตั้งฐานการผลิต

สโลวาเกียเตรียมรับมือวิกฤตหนัก

มาเตย์ ฮอร์นัค นักวิเคราะห์ชาวสโลวัก คาดการณ์ว่าภาษีนำเข้าที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 7 สิงหาคม จะส่งผลกระทบรุนแรงต่อสโลวาเกีย ซึ่งเป็นประเทศที่ผลิตรถยนต์มากที่สุดต่อหัวประชากรในโลก โดยคาดว่าการส่งออกจะลดลงหลายร้อยล้านยูโร และอาจสูญเสียงานในภาคอุตสาหกรรมนี้ถึง 10,000-12,000 ตำแหน่ง

แม้นายกรัฐมนตรีวิคเตอร์ ออร์บาน แห่งฮังการี จะประกาศว่าการกลับมาของ ‘เพื่อนรัก’ ทรัมป์ จะนำมาซึ่งยุคทองใหม่และเดินทางไปพบทรัมป์ถึงสองครั้งที่คฤหาสน์มาร์-อา-ลาโกในปีที่แล้ว แต่ก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากนโยบายภาษีนำเข้าที่เข้มงวดนี้

เมืองเกียร์ ศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ฮังการี

เมืองเกียร์ (Gyor) ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนหลายแห่ง รวมถึงโรงงานโฟล์คสวาเกนที่จ้างงานกว่า 12,000 คน กำลังเผชิญวิกฤตหนักจากภาษีนำเข้าใหม่ โรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักของโฟล์คสวาเกนในเมืองนี้ผลิตรถยนต์แบรนด์ออดี้ส่งออกไปยังตลาดสหรัฐฯ โดยตรง

นายกเทศมนตรีเมืองเกียร์ได้เตือนถึงความเป็นไปได้ในการลดการผลิตและเลิกจ้างงานตั้งแต่เดือนเมษายน ขณะที่รัฐบาลฮังการีระบุว่ายังอยู่ระหว่างการประเมินผลกระทบ พร้อมให้คำมั่นว่าข้อตกลงทางธุรกิจกับวอชิงตันในอนาคตจะช่วยบรรเทาผลกระทบจากนโยบายอเมริกาต้องมาก่อนของทรัมป์

ความท้าทายทางการเมืองและเศรษฐกิจ

โบตอนด์ เฟเลดี นักวิเคราะห์ภูมิรัฐศาสตร์ในบรัสเซลส์ มองว่าฮังการีและสโลวาเกียกำลังเผชิญความท้าทายมากขึ้น เมื่อทรัมป์ให้ความสำคัญกับผู้นำที่มีอิทธิพลทางภูมิรัฐศาสตร์มากกว่า ทางเลือกสำหรับประเทศเล็กๆ อย่างทั้งสองประเทศคือการร่วมมือกับประเทศอื่นๆ

"ท่าทีก้าวร้าวแบบเดียวกับนโยบายกีดกันการค้าของทรัมป์ที่ทั้งสองประเทศใช้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ทำให้พวกเขาถูกโดดเดี่ยวจากประเทศสมาชิกอียูอื่นๆ ซึ่งทำให้การประนีประนอมเป็นไปได้ยาก" เฟเลดีกล่าว

โซลตาน โพกัตซา นักเศรษฐศาสตร์ ระบุว่าฮังการีอยู่ในภาวะเศรษฐกิจซบเซาเกือบหยุดนิ่งมาหลายปี การเติบโตทางเศรษฐกิจแบบพุ่งทะยานที่ออร์บานโฆษณาไว้ในปีนี้ไม่เกิดขึ้นจริง รัฐบาลต้องปรับลดเป้าหมายการเติบโตจาก 3.4% เหลือเพียง 1%

ที่โรงงานเนแม็ก การประท้วงหยุดงานเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ฝ่ายบริหารต้องสัญญาว่าจะแก้ไขปัญหาตารางการทำงานที่คาดเดาไม่ได้อันเกิดจากการเปลี่ยนแปลงภาษี ซึ่งลาสโลระบุว่าไม่ดีต่อสุขภาพและสภาพร่างกาย ทำให้ชีวิตครอบครัว

ขณะที่นโยบายภาษีของทรัมป์สร้างความวุ่นวายให้กับพันธมิตรในยุโรป คำถามที่น่าสนใจคือ ประเทศเล็กๆ อย่างฮังการีและสโลวาเกียจะปรับตัวและหาทางออกจากวิกฤตนี้ได้อย่างไร ในเมื่อความสัมพันธ์ส่วนตัวของผู้นำไม่อาจปกป้องพวกเขาจากผลกระทบของสงครามการค้าได้

เรื่องเด่นประจำสัปดาห์