ทำเนียบขาวของสหรัฐฯ ระบุเมื่อวันพฤหัสบดี (29 ก.พ.) ว่า “สหรัฐฯ กำลังเริ่มสืบสวนว่าการนำเข้ารถยนต์ของจีนก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความมั่นคงของชาติหรือไม่ และอาจกำหนดข้อจำกัดเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถยนต์ที่เชื่อมต่อถึงกัน”
“จำเป็นต้องมีการสืบสวนของกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ เนื่องจากยานพาหนะมีข้อมูลที่ละเอียดอ่อนจำนวนมากเกี่ยวกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งกล้องและเซ็นเซอร์บันทึกข้อมูลโดยละเอียดเป็นประจำเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯ” ทำเนียบขาวระบุ
เนื่องจากยานพาหนะสามารถขับหรือปิดการใช้งานได้จากระยะไกล ดังนั้นจะมีการตรวจสอบยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติอีกด้วย “นโยบายของจีนอาจทำให้ตลาดของเราท่วมท้นไปด้วยยานพาหนะ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความมั่นคงของชาติ ผมจะไม่ยอมให้มันเกิดขึ้น…” ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของสหรัฐฯ กล่าวในแถลงการณ์
เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า “ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าควรดำเนินการอย่างไร” และกล่าวว่า “ยังไม่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับการห้ามหรือข้อจำกัดที่อาจเกิดขึ้นกับยานพาหนะของจีนที่เชื่อมโยงกัน…รัฐบาลสหรัฐฯ มีอำนาจทางกฎหมายในวงกว้าง และอาจดำเนินการอย่างมีศักยภาพซึ่งจะส่งผลกระทบใหญ่หลวง”
ไบเดนเรียกสถานการณ์ดังกล่าวว่าเป็น “การกระทำที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ทั้งนี้ก็เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์บนถนนของสหรัฐฯ จากประเทศที่น่ากังวลเช่นจีนจะไม่บ่อนทำลายความมั่นคงชาติของเรา”
‘Alliance for Automotive Innovation’ สมาคมกลุ่มการค้าที่เป็นตัวแทนของบริษัทผลิตรถยนต์จากสหรัฐฯ ‘เจเนรัลมอเตอร์’ (General Motors / GM.N) ‘โตโยต้า’ (Toyota) ‘ฟ็อลคส์วาเกิน’ (Volkswagen / VOWG_p.DE) และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมดกล่าวว่า “กระทรวงพาณิชย์ควรทำงานอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อกำหนดขอบเขตของการดำเนินการใดๆ”
กลุ่มดังกล่าวเรียกร้องให้กระทรวงพาณิชย์ ‘กำหนดเป้าหมายการทำธุรกรรมที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่สมควรต่อเศรษฐกิจและความมั่นคงของชาติของสหรัฐฯ’ แต่ ‘อย่าจับธุรกรรมที่มีความเสี่ยงต่ำ’ ซึ่งอาจมีผลกระทบในระยะสั้นโดยไม่ได้ตั้งใจต่อเทคโนโลยีความปลอดภัยของยานพาหนะขั้นสูง
อย่างไรก็ดี มียานพาหนะขนาดเล็กที่ผลิตในจีนจำนวนค่อนข้างน้อยที่นำเข้ามาในสหรัฐฯ ขณะที่ จีน่า ไรมอนโด รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์กล่าวว่า “ฝ่ายบริหารกำลังดำเนินการก่อนที่จะแพร่หลาย และอาจคุกคามความเป็นส่วนตัวและความมั่นคงของชาติของเรา”
‘บีวายดี’ (BYD) บริษัทข้ามชาติสัญชาติจีนผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก (พิจารณาจากยอดขาย) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า ‘บริษัทไม่มีแผนที่จะขายรถยนต์ของตัวเองในตลาดสหรัฐฯ’ แต่เมื่อวันพุธที่ผ่านมา (28 ก.พ.) บริษัทบอกว่า “กำลังมองหาสถานที่ในเม็กซิโกเพื่อตั้งโรงงานสร้างรถยนต์”
BYD ยังกล่าวอีกว่าจะเริ่มขายรถยนต์ไฟฟ้า ‘Dolphin Mini EV’ ในเม็กซิโกที่ราคา 21,019 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 7.5 แสนบาท) ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของราคาเทสลา (Tesla) ที่ถูกที่สุด
เมื่อวันศุกร์ (1 มี.ค.) ที่ผ่านมา กระทรวงการต่างประเทศของจีนระบุว่า “รถยนต์จีนได้รับความนิยมทั่วโลก ไม่ใช่เพราะสิ่งที่เรียกว่าการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรม แต่เป็นเพราะรถยนต์เหล่านี้เกิดจากการแข่งขันในตลาดที่รุนแรงและมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยี”
“จีนเรียกร้องให้สหรัฐฯ เคารพกฎหมายการแข่งขันทางการค้าและหลักการแข่งขันที่ยุติธรรม หยุดใช้แนวคิดเรื่องความมั่นคงของชาติมากเกินไป หยุดการเลือกปฏิบัติต่อบริษัทจีน และรักษาสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ยุติธรรมและไม่เลือกปฏิบัติ”
เหมา หนิง โฆษกกระทรวงต่างประเทศกล่าวในแถลงการณ์
ขณะเดียวกันฝ่ายบริหารของไบเดนกำลังพิจารณากำหนดอัตราภาษีใหม่สำหรับยานพาหนะที่ผลิตในจีน ขณะที่เจ้าหน้าที่ก็เผชิญกับแรงกดดันใหม่ในการจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนจากเม็กซิโก
ก่อนหน้านี้สหรัฐฯ ได้สั่งห้ามบริษัทโทรคมนาคมของจีนจากตลาดโดยอ้างถึงข้อกังวลเกี่ยวกับข้อมูล และกำหนดให้หัวเว่ย (Huawei) และ แซตทีอี (ZTE) เป็นภัยคุกคาม
ทำเนียบขาวกล่าวว่า “จีนมีข้อจำกัดสำคัญต่อรถยนต์ของสหรัฐฯ และรถยนต์ต่างประเทศอื่นๆ ที่ดำเนินงานในจีน” ขณะที่ไบเดนกล่าวว่า “เหตุใดยานพาหนะที่เชื่อมต่อจากจีนจึงได้รับอนุญาตให้ทำงานในประเทศของเราโดยไม่มีการป้องกัน”
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนได้เพิ่มความเข้มแข็งในการกำกับดูแลการจัดการข้อมูลภายในประเทศ และอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะต้องขออนุญาตก่อนจึงจะสามารถถ่ายโอนข้อมูลไปต่างประเทศได้
ในเดือนพฤษภาคม ทางการได้กระชับกฎข้อมูลสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และเสนอให้ ‘ห้ามไม่ให้’ยานพาหนะอัจฉริยะในจีนถ่ายโอนข้อมูลไปยังต่างประเทศโดยตรง โดยผลักดันให้ใช้บริการคลาวด์จัดเก็บข้อมูลภายในประเทศแทน
Photo by AFP / CHINA OUT - China OUT
